三等機関士

業界・職種

分類

概要

船舶の機関室において、ディーゼルエンジンやボイラーなどの運転・保守・点検を担当し、安全かつ効率的な機関運転を支える職種。

詳細説明

三等機関士は、船舶の機関部門に所属し、ディーゼルエンジン、蒸気タービン、ボイラーなどの運転・整備・点検・監視を行う技術職です。第一・二等機関士の指示の下、燃料や潤滑油の管理、各種ポンプやバルブの操作、配管系統の保守、故障時のトラブルシューティング、運航記録の作成などを担当します。4時間交代制などの輪番勤務で24時間体制の運転監視に従事し、海上での厳しい環境下で安定した機関運転を維持します。

将来性

海運業界では人手不足・高齢化が進む一方で、機関の自動化や遠隔監視技術の導入が進展しています。三等機関士の需要は一定程度維持されるものの、デジタルスキルや高度なトラブルシューティング能力が今後の市場価値を左右します。

性格特性

チャレンジ精神がある / 冷静沈着である / 几帳面である / 協調性がある / 責任感が強い

労働スタイル

シフト / 海外航路 / 狭所作業 / 船上勤務 / 長期航海

キャリアパス

四等機関士 → 二等機関士 → 一等機関士 → 機関長 → 技術管理職（ショア勤務） → 海事教育・訓練講師

必須スキル

ボイラー操作保守 / 安全管理（防火・防爆） / 機関操作 / 潤滑管理 / 点検整備 / 監視装置操作 / 配管バルブ操作

推奨スキル

CAD配管図面読解 / ICT遠隔監視 / コミュニケーションスキル（英語） / 危険物取扱者資格 / 電気制御システムの基礎知識

適性（得意であることが望ましい）

項目	説明
変化への適応力	変化する海上の状況や緊急事態に柔軟に対応する必要があるため。
注意力・正確性	微細な機器の異常を見逃さない注意力が必要なため。
専門知識習得・学習意欲	多様な機器について専門知識を習得する必要があるため。
体力・持続力	狭い機関室での点検・整備には高い体力が必要なため。
問題解決力	故障時に迅速に原因を特定・対処する能力が求められるため。
ストレス耐性	騒音や緊急対応など高いストレス下で業務を行うため。
協調性・チームワーク	チームでの連携が安全運航に欠かせないため。

適性（苦手でも可）

項目	説明
創造性・アイデア発想力	定型業務が中心で創造性はあまり求められないため。

別名

3等機関士
Third Engineer

キーワード

タービンディーゼルエンジンボイラーポンプ潤滑管理点検監視機器配管