連絡船機関長

業界・職種

分類

概要

連絡船の推進機関の運転・監視・保守を行い、安全かつ安定した運航を支える専門職。

詳細説明

連絡船機関長は、連絡船（フェリーなど）の機関室を指揮し、推進機関や発電機、ボイラーなど各種機関の運転監視、保守・点検、緊急対応を担う。定期点検や故障診断を通じて機関の健全性を維持し、燃料管理や潤滑管理、安全手順の徹底により船舶全体の安全運航に貢献する。機関士や整備員への指示・教育も行い、航海長・船長との連携のもと、航行中および寄港時の機関管理計画を策定・実行する。

将来性

海運業の需要は安定しているが、自動化や無人船技術の進展により将来的に人員が減少する可能性がある。IoTや遠隔監視技術に精通した機関士の需要は高いままである。

性格特性

冷静沈着である / 協調性がある / 観察力に優れている / 責任感が強い

労働スタイル

シフト / 長期航海勤務 / 陸上保守

キャリアパス

3等海技士（機関）→2等海技士（機関）→1等海技士（機関）→機関長 → 副機関長 → 総機関長（大規模船舶）

必須スキル

ディーゼルエンジン運転保守 / ボイラー発電機操縦 / 安全管理・緊急対応 / 機関点検整備 / 計装制御装置の操作

推奨スキル

SCADAシステム理解 / 英語技術文書読解

適性（得意であることが望ましい）

項目	説明
変化への適応力	天候や機関トラブルなど予期せぬ状況に即応する必要があるため。
注意力・正確性	小さなミスが大事故につながるため。
専門知識習得・学習意欲	技術更新や新基準に対応するため継続的な学習が必要。
体力・持続力	狭いエンジン室での立ち仕事や重作業が多く、体力が必要。
問題解決力	機関故障時の迅速な原因特定と対処が求められるため。
ストレス耐性	長時間勤務や緊急対応時のプレッシャーに耐える必要があるため。
協調性・チームワーク	エンジン室チームやブリッジと連携するため。

適性（苦手でも可）

項目	説明
創造性・アイデア発想力	機関運転は規定の手順に従うため、創造的発想はあまり必要としない。

キーワード

ディーゼルエンジンボイラー冷却装置排気装置機関監視潤滑システム点検発電機